近日，A股上市公司川發(fā)龍蟒公告，公司與潛江市澤口街道辦事處于2021年12月6日簽訂《工業(yè)項目投資框架協(xié)議》，擬在潛江市建設(shè)10萬噸/年新能源材料前驅(qū)體磷酸鐵項目，項目占地約300畝，計劃于2023年年底建成投產(chǎn)。項目投資金額尚未確定，后續(xù)雙方將在正式投資協(xié)議中約定。

磷化工龍頭公告投建新能源材料前驅(qū)體項目，盡管所涉投資金額尚未確定，但仍舊讓眾多化工人接收到了一個信號，新能源產(chǎn)業(yè)鏈如今的火爆已經(jīng)吸引了眾多人的加盟。

大化工掀跨界潮，多家龍頭企業(yè)入局

據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，川發(fā)龍蟒并不是首個跨界新能源領(lǐng)域并布局磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的化工企業(yè)。新能源行業(yè)的火爆蔓延無異于宣告了產(chǎn)業(yè)鏈上原料迎來了“高光時刻”。需求量提升帶動行業(yè)紛紛加快布局，龍佰集團(tuán)、中核鈦白、云天化、安納達(dá)等多家化工企業(yè)也跨界進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，試圖在火爆異常的紅海中，分得一杯羹。

龍佰集團(tuán)：投資47億，建設(shè)50萬噸新能源材料項目

2021年8月，龍佰集團(tuán)密集公告，全資子公司擬投資12億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸電池材料級磷酸鐵項目；投資15億元建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池用人造石墨負(fù)極材料項目；投資20億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)化項目。2021年7月27日，龍佰集團(tuán)下屬子公司河南佰利新能源材料有限公司擬與湖北萬潤新能源成立合資公司建設(shè)10萬噸磷酸鐵生產(chǎn)線，合資公司注冊資本為1億元，佰利新能源認(rèn)繳注冊資本為5100萬元，湖北萬潤新能源認(rèn)繳注冊資本為4900萬元，雙方均以現(xiàn)金方式出資。
中核鈦白：投資33.85億元，建設(shè)50萬噸新能源材料項目

2021年2月，中核鈦白公告，擬投資百億涉足磷酸鐵鋰領(lǐng)域。5月，公司發(fā)布近71億元定增預(yù)案，其中擬將33.85億元投向年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵項目。據(jù)悉，項目整體建設(shè)周期為36個月，其中一階段10萬噸/年磷酸鐵建設(shè)周期24個月，二階段40萬噸/年磷酸鐵建設(shè)周期36個月。

2021年5月末，中核鈦白公告，公司與寧德時代下屬控股子公司時代永?？萍加邢薰緮M各出資5000萬元，共同設(shè)立白銀中核時代新能源有限公司。

新洋豐：投資30億，建設(shè)110萬噸新能源材料項目

8月17日，磷復(fù)肥生產(chǎn)商新洋豐發(fā)布公告稱，將充分利用公司在磷化工行業(yè)的經(jīng)驗與積累，投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵及上游配套項目。本項目計劃投資總額為25~30億元人民幣。項目分兩期建設(shè)，首期5萬噸/年磷酸鐵項目預(yù)計于2022年2月建成投產(chǎn)；二期15萬噸磷酸鐵及30萬噸/年硫鐵礦制酸、40萬噸/年硫磺制酸、20萬噸/年磷酸等配套項目預(yù)計于2022年12月建成投產(chǎn)。

安納達(dá)：投資7700萬元，建設(shè)5萬噸新能源材料項目

安納達(dá)與中鋼集團(tuán)安徽天源科技股份有限公司合資設(shè)立銅陵納源材料科技有限公司，主要從事磷酸鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。2020年7月，安納達(dá)進(jìn)一步公告，鑒于磷酸鐵鋰市場的未來發(fā)展前景，銅陵納源原股東擬同意對其同比例追加投資合計7700萬元，將現(xiàn)有磷酸鐵生產(chǎn)裝置分兩期擴(kuò)產(chǎn)至50kt/a電池級納米磷酸鐵生產(chǎn)裝置。

云天化：投資72.86億元，建設(shè)50萬噸新能源材料項目

10月29日，磷肥生廠商云天化宣布進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，計劃斥資72.86億元在云南省安寧市投建50萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅(qū)體及配套項目。

湖北宜化：建設(shè)42萬噸新能源材料項目

2021年10月，湖北宜化宣布與寧德時代合作，擬共同建設(shè)及運營30萬噸/年磷酸鐵、12萬噸/年硫酸鎳等材料項目，湖北宜化同意將江家墩礦業(yè)100%股權(quán)經(jīng)審計評估后作價入股雙方合資公司，該礦保有磷礦資源儲量1.31億噸。

云圖控股：投資5億元，建設(shè)35萬噸新能源材料項目

2021年9月，復(fù)合肥生產(chǎn)商云圖控股公告，擬投資5億元建設(shè)年產(chǎn)35萬噸電池級磷酸鐵以及配套項目。

萬華化學(xué)：建設(shè)10萬噸新能源材料項目

9月9日，眉山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會對萬華化學(xué)（四川）有限公司《年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料一體化項目》環(huán)境影響評價進(jìn)行第一次公示。該項目建設(shè)內(nèi)容包括5萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰。

泰和科技：建設(shè)1萬噸新能源材料項目

10月15日，水處理藥劑廠商泰和科技披露公告稱，公司擬設(shè)立子公司并由其建設(shè)年產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰高端正極材料項目。

川恒股份：投資70萬，建設(shè)60萬噸新能源材料項目12月3日，欣旺達(dá)與川恒股份擬共同投資建設(shè)甕安縣“礦化一體”新能源材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)項目，計劃總投資70億元。一、二期各投資約35億元，兩期合計將建設(shè)60萬噸/年電池用磷酸鐵生產(chǎn)線、40萬噸/年食品級凈化磷酸生產(chǎn)線、6萬噸/年無水氟化氫生產(chǎn)線及配套裝置。

累計投資近200億！磷化工、鈦白粉等企業(yè)為何爭相跨界？

據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，目前鈦白粉、磷化工、復(fù)合肥等多個化工細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)陸續(xù)跨界新能源領(lǐng)域，累計投資近200億，涉及產(chǎn)能超過300萬噸。如此大規(guī)模的跨界究竟為何？業(yè)內(nèi)人士表示，這與新能源產(chǎn)業(yè)鏈的火爆有著密切的關(guān)系。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，2021年1-9月，我國動力電池裝車量92.0GWh，同比上升169.1%。其中磷酸鐵鋰電池共計裝車44.8GWh，占總裝車量的48.7%，同比上升332.0%。2021年以來，磷酸鐵鋰電池市場份額不斷擴(kuò)大。

從2020年末至今，磷酸鐵鋰主流廠家提價動作愈發(fā)頻繁，動力型磷酸鐵鋰價格暴漲12000元/噸至近期45000元/噸；電池級碳酸鋰作為磷酸鐵鋰的制備原料，價格更是暴漲36000元/噸，最高突破8萬元/噸。頭部磷酸鐵鋰材料廠甚至封盤不報價，拿到的訂單也在“挑肥揀瘦”?；馃岬氖袌鲎屃姿徼F鋰生產(chǎn)商看到機會，不僅多家廠商增資擴(kuò)產(chǎn)，眾多化工企業(yè)也開始躍躍欲試，且開始聯(lián)和寧德時代、比亞迪等眾多“局內(nèi)人”共同前進(jìn)。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢體現(xiàn)在成本低廉、循環(huán)壽命長、安全性較高。磷酸鐵鋰的使用成本相比三元正極材料可以降低成本65%至72%，是一個關(guān)鍵性的優(yōu)勢點。根據(jù)工信部最新一批新能源汽車申報目錄，在23款標(biāo)明電池類型的純電車型中，有9款采用磷酸鐵鋰電池，占比近四成，這也意味著磷酸鐵鋰電池“上車”的步伐正在加快，也成了助推化工龍頭跨界而來的重要因素。

“蛋糕”雖誘人，真正“撈金”并不易

新能源是一個比較好的賽道，前景廣闊，需求、產(chǎn)能、市場都很大，而且看得見、摸得著。機構(gòu)預(yù)測，2020年、2021年和2022年磷酸鐵鋰正極材料需求分別為13萬噸、24萬噸和34萬噸，預(yù)計2025年全球磷酸鐵鋰正極材料需求約為98萬噸，對應(yīng)市場規(guī)模約為280億元，2020年至2025年年均復(fù)合增長率達(dá)43%，增長迅速，可謂是一個誘人的“蛋糕”。

在我國“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的大背景下，煤價高位趨勢持續(xù)，下游工業(yè)、制造業(yè)企業(yè)都面臨很嚴(yán)重的成本沖擊。很多化工企業(yè)頻繁的新能源領(lǐng)域并購布局，也能夠體現(xiàn)出他們對于發(fā)電成本高的考慮。

業(yè)內(nèi)人士表示，大家也是看到需求比較大才去做的，行業(yè)有利潤，馬上就有“玩家”進(jìn)來，產(chǎn)能過剩后利潤下降，又將是一輪“洗牌”。未來中國磷酸鐵鋰正極材料市場將形成以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源為主導(dǎo)的良性競爭局面，市場將逐漸向具備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢的頭部企業(yè)集中。從長期角度來看，行業(yè)具備較高的門檻，跨界而來的化工企業(yè)若只是蹭熱度、抓熱點，而沒有專精于技術(shù)的話，或?qū)⒚媾R被迫出清的可能。